Мы ремонтируем и обслуживаем иномарки от Соляриса до Туарега. Пока мастер занимается вашим автомобилем, вы можете наблюдать за работой в зоне ремонта на мягком удобном диване. Для вас всегда есть чай, кофе, печеньки. Если вы предпочитаете ожидать в более спокойной обстановке, то можете поднять в комнату ожидания, там для вас есть диван и телевизор.
Пока мастер меняет масло, он осмотрит и вашу подвеску. Проверит каждый узел и отметит на специальном бланке их состояние. 
А менеджер назовет вам стоимость дальнейшего ремонта.
То есть вы будете полностью знать что с вашим автомобилем и к чему готовиться.

Мы делаем любые работы с подвеской. От замены шаровой до регулировки углов установки колес. Для этого у нас есть все необходимое оборудование от оправок для запрессовки сайлентблоков до стенда "развал-схождения". У нас имеется масса специфического оборудования, которое не встречается в большинстве других сервисов. Например, у нас есть силовые винты, которые помогают менять сайлентблоки в кулаках, не снимая сами цапфы. Есть съемник ШРУСов, который позволяет заменить ШРУС, не снимая его с машины.
Также благодаря нашему набору оборудования мы прошли сертификацию в компании KYB и теперь они рекомендуют нашу СТО для замены амортизаторов в Самаре.

Регулировка углов установки колес (в разговоре "развал-схождения", "сход-развал"). Наше оборудование уровня дилерского центра позволяет обслуживать все легковые автомобили и легкий коммерческий транспорт. Наш стенд позволяет обслуживать марку Mercedes-Benz и для этого у нас есть инклинометр.

Также напоминаем, что проверку углов необходимо делать по регламенту после:
— замены резины
— ремонта подвески
— 2х лет эксплуатации

В случае снятия и установки рулевых наконечников и тяг, необходимо делать регулировку.

Профессиональный полностью автоматический аппарат, без ручного вмешательства механика. Он контролирует все необходимые параметры, не начинает замену масла, пока масла не нагреется до определенной температуры. Автомеханик выступает в роли оператора и просто следует подсказкам на дисплее.
Основными мировыми производителями КПП являются две компании ZF и Aisin, они поставлют на коробки практически на все автомобили мира. Так вот они то рекомендуют менять масло каждые 40 000 - 60 000км.

Каждой весной мы рекомендуем вам обслужить кондиционер в вашем автомобиле. Мы заметили, что если этого не делать, то примерно на 5-7 год службы у авто выходит из строя компрессор. 
Это из-за того, что фреон очень летуч и он испаряется из системы понемногу. И к пятому году жизни в авто остается чуть более половины от нужного объема. Но в этом газе содержится еще и необходимое масло, которое смазывает тот же компрессор и другие компоненты.
Поэтому, чтобы кондиционер летом хорошо охлаждал и ничего не ломалось, обслуживайте ваш кондиционер ежегодно. Так вы избежите крупных дорогостоящих ремонтов.

В нашем сервисе мы можем проверить ваши форсунки на специальном стенде. Мы снимем их с вашего авто, сымитируем на установке разные режимы работы двигателя. От холостого хода до 6-9 тысяч оборотов в минуту.
Вы сами наглядно сможете увидеть, равномерно ли проходит топливо через них, ровный ли "распыл" у форсунок. Во время теста через форсунки проходит специальная очищающая жидкость. Если какая то форсунка будет с отклонениями, мы очистим ее ультразвуком.
За счет этой операции вы избавитесь от дорогостоящей покупки. А так как у вас обязательно понизится расход топлива, вы окупите данную процедуру уже через пару месяцев.

Наши мастера готовы сделать капитальный ремонт практически на каждом авто. Но каждый из них специализируется на "своем" направлении.
Андрей делает тяжелые ремонты. Это дизельные двигатели, моторы коммерческого транспорта, V-образные 6-ти и 8-ми цилиндровые. Ему все по плечам. В последнее время хорошо освоил двигатели марок Audi, Volkswagen, Skoda.
Алексей предпочитает делать капиталку на французских автомобилях Peugeot, Citroen, Renault. Также ремонтирует и прочие европейские марки.
Сергей любит японские движки. Toyota, Subaru, Nissan это все для него.
Корейские двигателя не особо сложные, в основном. И их делают все наши мастера.

Наш администратор сервиса раньше занимался осмотрами авто. Но он не просто тыкает в машину прибором для замера толщины ЛКП. Сначала он осматривает все болты и гайки, которые крепят кузовные элементы, ищет на них следы откручивания. Затем снимает уплотнители с дверей, ищет следы ремонта там. И так далее. 
Параллельно мастер с помощью компьютера читает ошибки на авто, проверяет пробег.Также ещё и ведётся осмотр ходовой и двигателя по 33 пунктам.Так что перед покупкой авто рекомендуем записаться к нему на эту услугу.
Осмотр ходовой плюс проверка ЛКП — 2300р

Электрик-диагност найдет проблему и устранит ее.
Имеем специализированные средства для диагностики:
— мультимарочный сканер Autel MaxySys MS909 с протоколом J2534 для онлайн-доступа к заводам-производитлям авто
— мультимарочный сканер Delphi DS150
— мультимарочный сканер Launch X431PRO
— сканер для концерна VAG Вася Диагност
— сканер для концерна Peugeot и Citroen
— осциллограф Посталовского
— видеоэндоскоп jProbe
— дымогенератор для поиска утечек и подсоса воздуха
— стетоскоп электронный 6-канальный для точного поиска источника звука
— стенд для теста и очистки форсунок
— аппарат для поиска утечки фреона из системы кондиционирования
— и многое другое

Переобуем ваши колеса на профессиональном и высокоточном оборудовании:
— шиномонтажный станок до 24 диаметра колес
— "третья рука" для низкопрофильных шин и шин Runflat
— балансировочный станок до 28 диаметра колес с автоматической разметкой для установки грузов
— мойка колёс

Ваши старые колеса или покрышки мы аккуратно сложим в новые пакеты.